За изпълнението на строителните работи движението трябва да бъде спряно изцяло за около 45 дни.Проектът е на обща стойност 51,74 млн. лева с ДДС, от които 30,32 млн. лева са европейско финансиране, показва информационната табела на обекта.
Вместо 20 километра – близо 50
Затварянето ще засегне Смилян, Могилица, Арда, Горна Арда, Чокманово, Сивино, Полковник Серафимово, Кошница и още редица села. Вместо обичайните около 20 километра от Смолян до Смилян пътуващите ще трябва да минават през Средногорци и Рудозем, което удължава маршрута до приблизително 48 километра. Разстоянието до Горна Арда ще достигне близо 70 километра.
Областният управител Георги Пепеланов заяви, че се търси възможност за лек временен обход, по който да преминават поне линейки, пожарни автомобили, ученици и хора, които ежедневно пътуват до работа.
„Тук трябва да се изгради ново мостово съоръжение, което разширява пътното платно. В момента се обмисля някакъв лек обход, за да може да има преминаване на спешни случаи, деца за училище и хората да не бъдат откъснати“, каза Пепеланов.
Кметът на Горна Арда Елмира Ананиева предупреди, че особено тежко ще бъде отражението върху туризма, който е основен поминък за хората в района. Затварянето ще затрудни и снабдяването на селата с хранителни продукти.
„Нашата цел е да има алтернативен обходен път. Според нас Община Смолян и кметовете имат възможност той да бъде изграден, но фирмата отказва да го изпълни“, заяви Ананиева.
Всекидневно пътуват ученици и работещи
В Смилян около 80 деца пътуват всеки ден до училища в Смолян. Кметът на селото Чавдар Червенков настоя пълното затваряне да не бъде допускано без осигурена алтернатива.
„Поне трябва да има някакъв достъп – пешеходен или за леки автомобили. Не трябва да се прекъсва връзката с населените места. Това са ученици, работещи хора и жители, които ежедневно пътуват“, каза Червенков. По думите му напрежението сред местните жители вече е осезаемо.
Заместник-кметът на Смолян Мариана Цекова заяви, че Общината подкрепя модернизацията на пътя, но не и на цената на сериозни затруднения за местните хора и бизнеса. Тя посочи, че две трети от средствата са осигурени по Интегрирания план за териториални инвестиции.
„Ако съсипем бизнеса и създадем проблеми за училищата, какво ще постигнем? Смолян е град със затихващи функции. За какво ще ни бъде след време този път, като нас няма да ни има“, коментира Цекова.
Строителят: Обходът не е част от проекта
Представителят на „Европейски пътища“ Гинка Маринова посочи, че временен обход не е заложен в одобрената техническа документация и изпълнителят не може сам да променя проекта.
На място пристигна и управителят на дружеството Маргарита Попиванова. Тя заяви, че фирмата не отказва съдействие, но не може да изгради обход извън проекта и да поеме отговорност за безопасността на преминаващите.
„Не отказвам, но не мога да направя този обход. Дойдохме с желанието проектът да бъде изпълнен възможно най-бързо, за да създадем възможно най-малко неудобства на хората“, каза Попиванова.
При огледа бяха обсъдени варианти за кратък обход покрай съоръжението или поне за запазване на пешеходно преминаване по време на строителството. Нито едно от предложенията обаче не получи окончателно одобрение.
На 5 август се очаква на място да пристигне членът на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Венцислав Ангелов. Той и представители на местните институции ще огледат терена и ще обсъдят възможностите за временна организация на движението.
